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目錄：
1、架空電力線路在受到雷擊作用時
2、根據110kV線路的雷擊事故可以把110kV線路的雷擊故障分為雷電直擊
3、按照相關規定
4、若線路布設在山頂
5、按照雷擊閃絡反擊原理
6、對于運行線路
7、采用減少保護角處理措施還會增大經濟投資
8、在110kV電壓等級輸電線路中安裝氧化鋅避雷器能顯著提升耐雷水平
　　就架空線路來說,其通常會受到雷擊損壞,而這時的導線就會受到電磁感應,進而導致其出現一定的電壓,使得其電壓比電力相電壓高,對電路造成損壞,從而導致各種安全事故的發生。

而且,在架空線路受到雷擊時,其對應的線路中會出現一定的雷電流,其對應的電力相對較大,是用鋼絞線用會導致其對地阻抗上形成較高的電位差,使其能夠沿著線路進行傳輸,最后進入到變電站中,在這種情況下,如果其變電站中所對應的防雷措施相對較差,就會導致輸電設備的損害,從而對電路的正常運行造成不良影響。

　　

架空電力線路在受到雷擊作用時

　　架空電力線路在受到雷擊作用時,會導致其內部出現絕緣閃絡,其主要被表現在兩個方面。

首先,繞擊。這種形式主要是指其雷電在相線上進行直接作用,其遭受點擊的概率,在一般情況下都與雷電在架空電力線路上定向和先導發展具有一定聯系,如果其對應的迎面先導導線表現為向上發展,則在其遭受到雷擊作用后,就會導致繞擊損壞情況的出現。與此同時,其出現概率也與導線的數量、其分布形式和其臨近的路線情況等相關。其所在地勢的影響也相對較大,在一般情況下,其山區環境中的繞擊概率相對較高,甚至會達到平原地區的3倍左右。其次,鋼絞線用用的反擊。反擊形式在電力架空線路方面也是常見的,在其對應的雷擊桿和塔頂上的避雷針或是避雷線在遭受到雷擊后,會促進其雷電流的產生,用的哪里用實現接地,導致桿塔的電位升高,并使其導線上產生感應過電壓。在這種情況下,促進其塔體電位和相導線感應電壓合成電位差升高,使其高過高壓送電線路絕緣閃絡電壓值,則會導致導線和桿塔之間出現閃絡情況,也就是反擊閃絡。雷擊現象對于110kV線路網絡具有十分嚴重的影響,甚至會使得線路出現大規模的停電,因此,對于居民生產、生活的順利進行極為不利。
　　

根據110kV線路的雷擊事故可以把110kV線路的雷擊故障分為雷電直擊

　　根據110kV線路的雷擊事故可以把110kV線路的雷擊故障分為雷電直擊、反擊、饒擊三種類型。該現象指的是雷電通過了防護措施,進而直接擊中被保護的設施。而自然界的雷電中所包含的電流遠遠大于接地電阻或者導線上。發生雷電直擊不單單概率較低,且產生的電流很大。同時,發生的也較為突然,因此很容易使得目標被損壞。當雷電擊中電線桿或者避雷設施之后,線路中的超強雷擊電流會擊穿大地,進而使得線路中的接地電流瞬間變大,因而使得整個線路中的電壓達到了幾萬伏。而在雷電包圍的區域,其被受到雷電的襲擊而被融化或者灼傷。所以,一般來說,哪里用是用被雷電反擊的線路大多鋪設在高度較大的塔頂或者塔頂設施上,進而造成110kV線路的跳閘故障。線路的防雷治理作為電力行業中的關鍵問題,同時,也是比較難于解決的問題,如輸電線路處于在雷電活動極為頻繁的地區時,會一直受到雷擊故障的困擾。尤其是雷雨季節,雷擊跳閘率長期居高不下,嚴重地影響了架空輸電線路的安全、可靠運行。為此,需要專業人員針對輸電線路的局部地形、線路走向、氣象條件、土壤電阻、施工質量以及運行維護等進行全方位的考慮,降低線路方面防雷工作難度,是用提高線種防雷措施的可行性與有效性,大大改善我國輸電線路的運行狀況,降低雷跳閘率。
　　

按照相關規定

　　按照相關規定,地區海拔低于1km,架空線路懸垂絕緣子串中的絕緣子數量為8片。若全線高度大于38m且屬于大跨越檔距的線路,鋼絞線是哪里用的則需按照高度增加絕緣子。為降低架空線路雷擊傷害,需在路線易受雷電侵害的部位配置絕緣子。對于多次遭受雷擊傷害的桿塔,則需適當增加絕緣子數量,以顯著提升架空線路絕緣能力。此外,按照工程實際情況適當增加耐張桿塔絕緣子數量。
　　

若線路布設在山頂

　　若線路布設在山頂,則應增加2片絕緣子,以提高桿塔耐雷水平,用多提升線路運行安全性。在線路集中部位和雷擊事故率較高的部位設置引雷塔,并將其作為綜合防雷措施的核心構件。引雷塔應用原理為引雷消雷擊,可通過塔頂放電避雷針將強雷電所產生的電流向下釋放,并使用消雷裝置將雷電流釋放到地面,可確保110kV電流輸電線路的安全。以顯著降低雷擊跳閘率,尤其是環境惡劣地區。優化改善接地裝置的措施主要包括兩種。第一,鋼絞線用降低接地電阻。利用水平外延接地裝置減少桿塔接地電阻,全面提高架空線路防雷水平。對于高土壤電阻率地區,則應垂直布設接地極,以改善表面干燥土壤接地不良問題。對于水泥桿塔線路,需在距離桿塔4m處布設垂直接地極。第二,增加耦合系數。
　　

按照雷擊閃絡反擊原理

　　按照雷擊閃絡反擊原理,可通過接地電阻和增加耦合系數等方式提高線路耐雷水平。為增加耦合系數,可使用增加耦合地線和布設架空地線等方式。然而在雷擊傷害期間存在穩態電磁感應和暫態行波過程,所以需使用桿塔接地射線方式改善接地裝置分布情況,以增加耦合系數。為降低架空路線繞擊跳閘率,可采用減少保護角的方式。
　　

對于運行線路

　　對于運行線路,減小保護角處理措施的可行性較差,尤其是位于山區的線路桿塔,在處理期間會受到塔頭結構設計等影響,無法全面降低保護角。
　　

采用減少保護角處理措施還會增大經濟投資

　　此外,采用減少保護角處理措施還會增大經濟投資。因此,工程施工期間需合理選擇線路保護角,以確保線路運行的安全性和經濟性。避雷線可避免雷直擊導線,且具有一定分流作用,有效降低桿塔雷電流和塔頂電位。對導線進行耦合處理后能降低線路絕緣子電壓,還可降低導線感應過電壓。通常線路電壓越高,使用避雷線的效果越顯著,哪里用且避雷線在線路工程造價中具有較高經濟性。根據架空線路布設條件可知,110kV電壓等級輸電線路需全線架設避雷線。
　　

在110kV電壓等級輸電線路中安裝氧化鋅避雷器能顯著提升耐雷水平

　　此外,在110kV電壓等級輸電線路中安裝氧化鋅避雷器能顯著提升耐雷水平,減少線路反擊和繞擊事故跳閘率。總之,在整個電網發展中,架空輸電線路是其中的重要內容,鋼絞線是哪里用的多鋼絞線是哪里用的它主要是由架空導線、金屬附件、各種光纜和基礎桿塔等組成的,其中的導線主要是安裝在地面的塔桿上,為電能的傳輸做出基礎。但是在實際的發展過程中,架空輸電線路時常常會出現接地故障問題,進而很容易導致跳閘問題的出現,為人們的正常用電和安全用電帶來了極大的困擾。因此,本文的研究也就顯得十分的有意義。